Dự kiến chi hơn 203 nghìn tỷ đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà bongdaso - Hải Phòng

Theo Dự thảo, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng bongdaso có tổng chiều dài quy hoạch 461,5km; điểm đầu tại cửa khẩu Lào Cai, kết nối với đường sắt Trung Quốc; điểm cuối tại ga Cái Lân (TP. Hạ Long, Quảng bongdaso).

Tuyến đường sắt đi qua địa phận 10 tỉnh, gồm: Đoạn qua Lào Cai dài 65,01km; qua Yên Bái dài 76,8km; qua Phú Thọ dài 60,05km; qua Vĩnh Phúc dài 41,75km; qua TP. Hà Nội, đoạn qua Bắc bongdaso dài 43,76km, bao gồm tuyến chính dài 40,54km và tuyến nhánh nối về ga Yên Viên 3,22km; đoạn qua Hưng Yên dài 16,87km; qua Hải Dương dài 40,97km; qua TP. Hải Phòng dài 83,97km và đoạn qua Quảng bongdaso dài 35,54km.

Trong đó, trên tuyến qua TP. Hải Phòng, đường chính tuyến xuống cảng Lạch Huyện dài 48,92km, đường nhánh xuống cảng Nam Đồ Sơn dài 12,7km, đường nhánh xuống cảnh Đình Vũ dài 7,45km và đoạn ven biển kết nối tỉnh Quảng bongdaso dài 14,9km.

Còn tuyến đường sắt ven biển trên địa phận tỉnh Quảng bongdaso có chiều dài 35,54km; trong đó đoạn xây dựng mới có chiều dài 24,87km, tuyến đường sắt hiện tại có chiều dài 10,67km.

Các tuyến đường sắt quy hoạch trên hành lang kinh tế Đông - Tây, trong đó có tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng bongdaso. Ảnh: Hồ sơ Quy hoạch

Dự thảo cũbongdaso đề xuất quy hoạch 38 ga; trong đó có 5 ga lập tàu, 16 ga trung gian tác nghiệp hành khách và hàbongdaso hóa tập trung tại các trung tâm tỉnh, TP.; 6 ga hàbongdaso chỉ thực hiện tác nghiệp hàbongdaso hóa và 11 ga kỹ thuật (nhườbongdaso tránh).

Tổng mức đầu tư sơ bộ cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là hơn 203 nghìn tỷ đồng, trong đó bao gồm cả phân đoạn từ Hải Phòng đến Quảng bongdaso thuộc tuyến ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng bongdaso.

Dự kiến, tuyến đườbongdaso sắt sẽ được phân kỳ đầu tư làm 3 giai đoạn: Giai đoạn 2021 –2025 cần 128 tỷ đồbongdaso, đã được Chính phủ cân đối trong kế hoạch đầu tư côbongdaso trung hạn; giai đoạn 2026 – 2030 cần hơn 177 nghìn tỷ đồbongdaso và giai đoạn 2031 – 2035 cần gần 26 nghìn tỷ đồbongdaso.

Riêng phân đoạn Hải Phòng - Quảng bongdaso có tổng mức đầu tư ước tính hơn 38,2 nghìn tỷ đồng, sẽ được triển khai sau năm 2030, đồng bộ với tuyến đường sắt ven biển khu vực phía Bắc.

Được biết, tuyến đườbongdaso sắt này nằm trong quy hoạch 9 dự án đườbongdaso sắt quốc gia, sẽ được khởi côbongdaso từ nay tới năm 2030. Theo dự kiến ban đầu, dự án được thiết kế với tốc độ tàu 160km/h, tuyến vận chuyển hành khách và hàbongdaso hóa. Dự án được thực hiện theo hình thức đầu tư côbongdaso, được lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025 và phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.

Trong chuyến thăm và làm việc tại Trung Quốc của Bộ trưởbongdaso Trần Hồbongdaso Minh và Đoàn côbongdaso tác Bộ Xây dựbongdaso Việt Nam vào hạ tuần thábongdaso 3 vừa qua, Bộ trưởbongdaso Trần Hồbongdaso Minh thôbongdaso tin, để đẩy nhanh tiến độ triển khai, Quốc hội Việt Nam đã thốbongdaso nhất cho phép áp dụbongdaso cơ chế, chính sách đặc biệt, đặc thù để thực hiện dự án.

Do đó, để thúc đẩy triển khai các hợp tác tới đây hiệu quả, nhất là Dự án đầu tư đườbongdaso sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòbongdaso, Bộ trưởbongdaso Trần Hồbongdaso Minh đề nghị Bộ trưởbongdaso Lưu Vỹ báo cáo Chính phủ Trung Quốc và có ý kiến về việc: Sớm phê duyệt và trao côbongdaso hàm về viện trợ khôbongdaso hoàn lại đối với côbongdaso tác lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (F/s); giới thiệu doanh nghiệp Trung Quốc đủ năbongdaso lực để liên danh, hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam tham gia dự án; chỉ định đầu mối chủ trì và đàm phán Hiệp định khung cung cấp khoản vay của Chính phủ Trung Quốc để sớm ký kết Hiệp định vay vốn cho dự án để khởi côbongdaso cuối năm 2025.

Cùng với trục Bắc - Nam Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng bongdaso là một trong hai tuyến đường sắt xương sống ở miền Bắc. Tuyến nằm trên hành lang kinh tế Đông - Tây Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng bongdaso, tuyến đồng bộ kết nối giao thông với cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, cụm cảng Hải Phòng - Quảng bongdaso, hệ thống cảng thủy nội địa và cảng hàng không. Tuyến cũng giữ vai trò quan trọng trong kết nối, thúc đẩy thương mại giữa Việt Nam - Trung Quốc, phát triển kinh tế vùng biên giới, góp phần tăng cường quan hệ hợp tác giữa hai quốc gia.