Vietnam Airlines được cấp phép bongdaso vn thẳng sang Mỹ

Theo đó, Vietnam Airlines được phép thực hiện các chuyến bongdaso vn giữa Hà Nội, TP HCM tới một số điểm đến của Mỹ thông qua các điểm trung chuyển tại Đài Loan (Trung Quốc), Nhật Bản.

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines được vận hành các chuyến bongdaso vn đến Los Angeles, San Francisco, New York, Seattle và Dallas-Fort Worth. Hãng cũng có thể tiếp tục thực hiện các lộ trình đến các thành phố Vancouver, Montreal và Toronto của Canada.

Như vậy, bongdaso vn là hãng hàng không đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam được Bộ GTVT Mỹ cấp giấy phép quan trọng này.

Theo Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Võ Huy Cường cho biết, việc Bộ GTVT cấp phép cho bongdaso vn vận chuyển hành khách, hàng hóa, thư từ giữa Việt Nam và Mỹ được coi là một động thái quan trọng của phía Mỹ sau khi Cục Hàng không VN được Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) trao chứng nhận đạt năng lực giám sát an toàn hàng không mức 1 (CAT 1).

Đây cũng là một bước quan trọng để chuẩn bị cho kế hoạch bongdaso vn thẳng đến Mỹ sau này của Vietnam Airlines.

Trước đó, tại đại hội cổ đông thường niên năm 2019 của Vietnam Airlines, Tổng giám đốc hãng này, ông Dương Trí Thành cho biết ngay từ 2008, khi đặt máy bongdaso vn Boeing 787, Vietnam Airlines đã đặt kế hoạch bongdaso vn thẳng đến Mỹ.

Trong khi đó, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam ông Đinh Việt Thắng cũng khẳng định, các hãng hàng không bongdaso vn thẳng đến Mỹ sẽ phải chịu sự cạnh tranh rất khốc liệt.

“Để khai thác thị trường Mỹ, phải giải quyết được một số vấn đề như: Đội tàu bongdaso vn phải là tàu bongdaso vn tầm xa hơn đội tàu bongdaso vn Việt Nam hiện có; Đường bongdaso vn đến Mỹ cạnh tranh khốc liệt nên công tác thị trường, kế hoạch hợp tác, liên danh… phải được các hãng hàng không Việt Nam tính toán rất kỹ. Một thách thức lớn khác với các hãng hàng không là hệ thống tư pháp Mỹ. Hệ thống tư pháp của Mỹ vô cùng phức tạp. Để tiếp cận sang Mỹ, các hãng hàng không sẽ phải nắm rất chặt hệ thống luật pháp của Mỹ để tránh thiệt hại không đáng có khi khai thác thị trường này”, ông Thắng cho hay.

Theo các chuyên gia hàng không, đường bongdaso vn Mỹ khả thi hay không còn phụ thuộc khá nhiều về kỹ thuật máy bongdaso vn. Hiện chưa có loại máy bongdaso vn nào bongdaso vn thẳng mà chở đủ tải khách và hàng từ Việt Nam tới Mỹ. Vấn đề này có thể được khắc phục trong vài năm tới khi các nhà sản xuất máy bongdaso vn đưa ra các loại máy bongdaso vn mới tiết kiệm nhiên liệu hơn, có thể bongdaso vn thẳng đủ tải đến Mỹ như Boeing 787-10 hoặc Airbus A350-1000.

Hãng hàng không quốc gia Việt Nam bongdaso vn hiện là hãng hàng không nội địa lớn nhất Việt Nam với 70% thị phần khách nội địa. bongdaso vn hiện đang sở hữu 100% cổ phần của Vasco, 70% của Jetstar Pacific và 49% của hãng hàng không Cambodia Angkor Air (Campuchia).

Tính đến tháng 7 năm 2015 toàn bộ đội bongdaso vn của Vietnam Airlines có 90 máy bongdaso vn, dự kiến Vietnam Airlines sẽ tăng số lượng máy bongdaso vn trong đội bongdaso vn của mình lên 110 máy bongdaso vn.