Tăng cường rà soát các điểm đen tai nạn bongdaso

Ngày 6/3, Cục Đường bộ Việt Nam gửi văn bản văn bản yêu cầu các Khu quản lý đường bộ, Sở bongdaso thông Vận tải (GTVT) các địa phương, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án về việc tăng cường quản lý, bảo trì và rà soát, xử lý các vị trí có nguy cơ mất an toàn bongdaso thông trên hệ thống đường bộ.

Dựa trên báo cáo định kỳ, đột xuất về tai nạn bongdaso thông xảy ra trên quốc lộ, đường cao tốc của các Khu Quản lý đường bộ, các Sở GTVT và các đơn vị BOT, Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng tiêu chí tai nạn bongdaso thông đường bộ trên một số Quốc lộ, cao tốc vẫn gia tăng, có tuyến đường, có thời gian 2 hoặc cá biệt cả 3 tiêu chí đều tăng.

Để giảm thiểu tai nạn bongdaso thông, các nguy cơ mất an toàn bongdaso thông, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các Khu quản lý đường bộ, Sở GTVT, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án xây dựng, kinh doanh khai thác đường quốc lộ, cao tốc chỉ đạo, đôn đốc các đơn vị trực thuộc tăng cường rà soát, phát hiện các tồn tại, bất cập, các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn bongdaso thông, điểm đen tai nạn bongdaso thông, điểm bất hợp lý về tổ chức bongdaso thông ảnh hưởng đến trật tự an toàn bongdaso thông.

Những đơn vị trên cần chỉ đạo các nhà thầu thực hiện các dự án khắc phục điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn bongdaso thông để đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng công trình; quan tâm nghiên cứu ứng dụng triển khai các giải pháp khoa học kỹ thuật, các giải pháp kỹ thuật hợp lý, hiệu quả khắc phục các yếu tố là nguyên nhân tiềm ẩn, nguyên nhân dẫn đến tai nạn bongdaso thông, nhất là tại các vị trí đã xảy ra tai nạn bongdaso thông; nâng cao chất lượng đề xuất chương trình, dự án trong kế hoạch bảo trì hàng năm, hạn chế bị động khi xảy ra tai nạn bongdaso thông mới đề xuất dự án sửa chữa đột xuất.

Ngoài ra, trong báo cáo vụ tai nạn bongdaso thông có so sánh với cùng kỳ trước, Cục Đường bộ Việt Nam còn đề nghị cần cung cấp làm rõ thông tin hiện trạng kết cấu hạ tầng bongdaso thông, tổ chức bongdaso thông đoạn tuyến; phân tích, nhận xét, đánh giá sơ bộ nguyên nhân ban đầu theo quy định và kiến nghị.

Đối với những tồn tại hạn chế về hạ tầng, tồn tại về tổ chức bongdaso thông thuộc trách nhiệm của cơ quan quản lý đường bộ, nhà đầu tư, nhà thầu quản lý bảo dưỡng công trình đường bộ thì cần xử lý. Với các tồn tại về trật tự, an toàn bongdaso thông liên quan đến vi phạm của tổ chức, cá nhân sử dụng trái phép lòng, lề đường, vỉa hè, hành lang an toàn đường bộ, các Khu quản lý đường bộ, Sở GTVT (kể cả các dự án BOT) phải kiên quyết xử lý; phải có văn bản kiến nghị UBND cấp huyện trên địa bàn cưỡng chế đối với đối tượng vi phạm không chịu tháo dỡ công trình vi phạm.

Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra, tuần đường, tuần tra phát hiện các sự cố kịp thời, khắc phục ngay các tồn tại về tổ chức bongdaso thông, kết cấu hạ tầng bongdaso thông, nâng cao điều kiện an toàn bongdaso thông, góp phần làm giảm thiểu tai nạn bongdaso thông.

Đồng thời, Khu quản lý đường bộ, Sở GTVT và nhà thầu thực hiện tốt công tác duy tu bảo dưỡng thường xuyên, vệ sinh mặt đường, lề đường, phát quang, cắt tỉa cành cây ảnh hưởng đến tầm nhìn để đảm bảo an toàn bongdaso thông; đôn đốc xử lý kịp thời các hư hỏng gây mất an toàn bongdaso thông như hư hỏng mặt đường (ổ gà, bong tróc, chồi lún, sình lún,...), vạch sơn kẻ đường, gờ giảm tốc, biển báo, cột tiêu, hệ thống đèn tín hiệu,… để đảm bảo an toàn bongdaso thông bằng nguồn vốn bảo dưỡng thường xuyên và hoàn toàn chịu trách nhiệm nếu để xảy ra trường hợp mất an toàn bongdaso thông theo quy định của pháp luật./.