Ngành hàng không đối phó “khủng hoảng” thiếu máy bongdaso kèo nhà cái

Việc thiếu máy bongdaso kèo nhà cái có nguy cơ khiến vé máy bongdaso kèo nhà cái trong dịp cao điểm hè sắp tới khan hiếm và đắt đỏ hơn.

Vừa qua, Hãng hàng không Bamboo Airways đã quyết định dừng khai thác 3 máy bongdaso kèo nhà cái Embraer E190 để tái cơ cấu, cắt giảm chi phí. Theo đó, Hãng dừng khai thác các đường bongdaso kèo nhà cái Hà Nội-Huế/Đồng Hới/Côn Đảo và Thành phố Hồ Chí Minh-Đồng Hới/Côn Đảo; đường bongdaso kèo nhà cái thẳng Hà Nội-Côn Đảo dừng khai thác từ hôm nay, 1/4.

Từ tháng 9/2023, nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) đã thông báo về việc phải thực hiện việc triệu hồi động cơ PW1100 trên toàn thế giới để thực hiện việc kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất.

Tại Việt Nam, việc nhà sản xuất PW yêu cầu triệu hồi 42 tàu bongdaso kèo nhà cái A321Neo của các hãng Vietnam Airlines, VietJet đã khiến ngành hàng không Việt Nam rơi vào tình trạng thiếu hụt đội máy bongdaso kèo nhà cái khá trầm trọng. Việc triệu hồi động cơ sẽ làm các tàu bongdaso kèo nhà cái trên phải dừng khai thác trong năm 2024 và năm 2025 (thời điểm dừng máy bongdaso kèo nhà cái bắt đầu từ tháng 1/2024).

“Tính đến hết ngày 31/3, đội bongdaso kèo nhà cái của Việt Nam có 205 tàu bongdaso kèo nhà cái; đang khai thác 159 tàu, 20 tàu đang bảo dưỡng thiết bị định kỳ và 26 tàu phải tháo động cơ để kiểm tra, sửa chữa theo yêu cầu của nhà sản xuất động cơ. Từ nay đến cuối năm, toàn bộ 42 tàu bongdaso kèo nhà cái của các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải dừng hoạt động để khắc phục lỗi động cơ của nhà sản xuất.

Thời gian để hoàn thành sửa chữa, khắc phục động cơ bình thường mất khoảng 18 tháng, tuy nhiên, số lượng máy bongdaso kèo nhà cái trên thế giới bị lỗi động cơ rất lớn, khiến chuỗi cung ứng của nhà sản xuất bị đứt gãy.

Dự báo, phải đến hết năm 2026, thậm chí sang đầu năm 2027, động cơ bị lỗi của các hãng Việt Nam mới hoàn thành việc khắc phục và trở lại hoạt động bình thường”, ông Đinh Việt Thắng cảnh báo.

Thêm vào đó, do đứt gãy chuỗi cung ứng, cùng một số hãng hàng không phải tái cơ cấu nợ, khiến giá thuê tàu bongdaso kèo nhà cái trên thế giới bị đẩy vọt lên rất cao và khan hiếm máy bongdaso kèo nhà cái, rất khó thuê.

Các yếu tố trên sẽ tác động trực tiếp đến lực lượng vận tải, quy mô đội máy bongdaso kèo nhà cái và tải cung ứng trên các đường bongdaso kèo nhà cái nội địa, quốc tế trong năm 2024, 2025. Theo tính toán, dịp cao điểm hè này, tổng tải thị trường cần khoảng 24 triệu ghế.

Để xử lý tình trạng thiếu hụt và đáp ứng nhu cầu thị trường, Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các hãng hàng không chủ động kế hoạch khai thác và có phương án dự phòng bổ sung số lượng máy bongdaso kèo nhà cái bị thiếu hụt do dừng bongdaso kèo nhà cái.

Bên cạnh đó, Cục cũng yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát lại các quy trình để giảm thời gian quay đầu máy bongdaso kèo nhà cái tại sân bongdaso kèo nhà cái (cố gắng từ 45 xuống còn 35 phút), tăng thời gian bongdaso kèo nhà cái đêm và đưa tàu bongdaso kèo nhà cái thân rộng vào khai thác.

Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết thêm, theo kế hoạch, trong tháng 5 tới, hãng sẽ tiếp nhận máy bongdaso kèo nhà cái thân rộng thứ 30, mặc dù trước đó, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, hãng đã đàm phán với Tập đoàn Boeing lùi thời gian nhận tàu. Song trước tình huống phát sinh, các bên đã đàm phán lại và đẩy nhanh tiến độ giao tàu, kịp thời đưa vào phục vụ dịp cao điểm hè.

Ngoài ra, hãng cũng cố gắng đàm phán, thương thảo với các hãng cho thuê để có đội tàu bongdaso kèo nhà cái 4 chiếc “thuê ướt” (thuê ngắn hạn đội bongdaso kèo nhà cái hoàn chỉnh) khai thác trong dịp cao điểm hè. Trước đây, thông thường hãng để 2-3 máy bongdaso kèo nhà cái dự phòng tình huống phát sinh, tuy nhiên, trước tình hình khan hiếm, hãng đã táo bạo áp dụng giải pháp không để máy bongdaso kèo nhà cái dự bị (hoặc chỉ bố trí thời gian 1/2 chiếc) nhằm tăng số lượng máy bongdaso kèo nhà cái khai thác và sản lượng hành khách.

Bên cạnh đó, trước dư luận phản ánh tình trạng giá vé máy bongdaso kèo nhà cái tăng cao, ông Tuấn khẳng định, đến hết quý I, giá vé máy bongdaso kèo nhà cái bình quân nội địa chỉ bằng 76% so mức giá trần quy định. Đơn cử, đường bongdaso kèo nhà cái Thành phố Hồ Chí Minh-Vân Đồn chỉ bằng 43%, ngay cả đường bongdaso kèo nhà cái du lịch Hà Nội-Phú Quốc giá vé cũng chỉ bằng 84% mức giá trần.

Trong thực tế, giá vé hiện tại đúng là tăng cao hơn so với thời điểm dịch COVID-19 và trước năm 2019, song các yếu tố chi phí đầu vào như nhiên liệu, vật tư, cùng nhiều yếu tố khác tăng rất cao đã khiến giá vé tăng. Hãng cũng rất cân nhắc khi áp dụng việc tăng giá để tránh gây xáo trộn trong đời sống xã hội.

Trước đó, để hạn chế ảnh hưởng đối với hành khách tham gia vận tải hàng không, Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng khẩn trương nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khai thác, bổ sung máy bongdaso kèo nhà cái nhằm duy trì lực lượng vận tải, nhất là dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 và giai đoạn cao điểm hè sắp tới.