Hanjin phá sản, bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp xuất nhập khẩu Việt ảnh hưởng thế nào?

bongdaso - tin bóng đá mới nhất phá sản có ảnh hưởng đếndoanh nghiệpViệt

Hanjin Shipping Global, hãng tàu biển lớn nhất Hàn Quốc đã chính thức đệ đơn xin phá sản, đang gây ít nhiều khó khăn cho các khách hàng, bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp Việt Nam vốn đã nhiều năm chọn Hanjin làm hãng tàu vận tải trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Theo nguồn tin phát đi từ Văn phòng đại diện của Hãng tàu biển bongdaso - tin bóng đá mới nhất Shipping Global (Hàn Quốc) tại Việt Nam, thì hãng này đã có thông báo về việc dừng không nhận booking hàng hóa mới kể từ ngày 31/8/2016.

Là một trong những hãng tàu biển lớn nhất tại Hàn Quốc và lớn thứ 7 thế giới, việc Hanjin Shipping không còn hoạt động được Bộ Công thương nhận định là đã, đang và sẽ có khả năng ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của các bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp Việt Nam trong thời gian tới.

Được biết, bongdaso - tin bóng đá mới nhất vận hành khoảng 60 tuyến vận tải thường xuyên, với 140 tàu container và hơn 100 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đây là vụ phá sản lớn nhất từ trước đến nay trong ngành vận tải biển toàn cầu, vượt qua vụ phá sản của hãng United States Lines vào năm 1986.

bongdaso - tin bóng đá mới nhất đã nộp đơn xin tòa án thụ lý tài sản sau khi cácngân hàngquyết định chấm dứt hỗ trợtài chínhcho bongdaso - tin bóng đá mới nhất và các cảng biển từ Trung Quốc tới Tây Ban Nha, Mỹ và Canada từ chối cho tàu của bongdaso - tin bóng đá mới nhất vào cảng. 6 tháng 2016, bongdaso - tin bóng đá mới nhất lỗ 437 tỷ Won, tương đương 423 triệu USD.

Tại Việt Nam, bongdaso - tin bóng đá mới nhất là một trong những hãng tàu đầu tiên bỏ vốn vào thị trường cảng biển Việt Nam. bongdaso - tin bóng đá mới nhất Shipping trước đây có trên 20% vốn tại cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép, nhưng đã bán lại phần vốn này cho bongdaso - tin bóng đá mới nhất Transportation.

Theo nhận định của 1 bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp Logistics, bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp Việt xuất nhập khẩu với đối tác Hàn sẽ bị ảnh hưởng bởi vụ Hanjin phá sản. Các thị trường Đông Nam Á xuất khẩu đi châu Âu, Mỹ có sử dụng dịch vụ của Hanjin sẽ bị tác động, bởi Hanjin là công ty logistics lớn thứ 7 thế giới nên rất nhiều bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp sử dụng dịch vụ của họ.

Xuất khẩu của Việt Nam chủ yếu theo hình thức FOB, các khoản chi phí khác như cước vận tải, phí bảo hiểm thuộc về trách nhiệm của bên mua hàng, do đó những người mua hàng từ Việt Nam sử dụng dịch vụ của Hanjin chịu ảnh hưởng rất lớn. Vì từ trước tới giờ, các bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp Việt Nam sẽ không thanh toán cước mà bên mua sẽ thanh toán .

Còn trong khu vực châu Á, các bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp Hàn Quốc sẽ chịu tác động nhiều nhất vì họ là người sử dụng Hanjin nhiều nhất.

Cần phải nói thêm, việc hàng loạt cảng biển từ chối đón tàu của bongdaso - tin bóng đá mới nhất đang xảy ra đúng vào thời điểm sôi động nhất hàng năm của hoạt động vận tải biển toàn cầu, bởi từ tháng 9 chính là thời điểm bận rộn nhất của ngành công nghiệp vận tải hàng hóa toàn cầu trước mùa Giáng sinh.

Được biết, khoảng 540.000 container hàng hóa đang bị mắc kẹt ngoài biển, gây thiệt hại nặng nề cho các chủ hàng, bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp. Các cảng biển lo sợ không ai trả chi phí phục vụ tại cảng nên đã từ chối các tàu hàng của Hanjin cập cảng hay bốc dỡ hàng hóa.

Hướng dẫn bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp khẩn trương xử lý hàng hóa

Ông Trần Thanh Hải, Phó cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) cho hay, “chúng tôi nhận định là sự việc có tác động tới hầu hết các ngành xuất khẩu của Việt Nam, đặc biệt là những bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp đang thuê hãng tàu Hanjin vận chuyển hàng hóa thuộc các ngành hàng có khối lượng xuất nhập khẩu nhiều như dệt may, da giày, đồ gỗ hay hàng thủy sản đều bị ảnh hưởng, tất nhiên, mức độ của mỗi bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp là không giống nhau”.

Thống kê chưa đầy đủ thì hiện ở thị trường Việt Nam hãng này chiếm 5% thị phần vận chuyển hàng hóa.

Đại diện cảng Cái Mép cũng cho biết, đang làm việc với bongdaso - tin bóng đá mới nhất để giải quyết một số tồn đọng nhỏ để giúp khách hàng có container tồn đọng có thể rút được hàng hoá ra sớm nhất. Tuy nhiên khách hàng sẽ phải chấp nhận đội chi phí lên vì tình huống rủi ro này.

Trước vụ việc này, Bộ Công thương đã ngay lập tức khuyến cáo, đối với các lô hàng nhập khẩu đã cập cảng, bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp cần khẩn trương hoàn thành thủ tục nhận và thông quan giải phóng hàng ra khỏi container của Hãng Hanjin.

Đối với các lô hàng xuất khẩu đã đưa vào container của Hãng Hanjin, bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp nhanh chóng lấy hàng ra khỏi container và liên hệ với đối tác nước ngoài để có phương án lựa chọn, thay đổi hãng tàu cũng như lịch booking hàng hóa.

Riêng với các lô hàng đang được chuyên chở trên tàu của Hãng Hanjin, bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp tiếp tục làm việc với Văn phòng đại diện của Hãng Hanjin tại Việt Nam để theo dõi lịch trình và phối hợp với đối tác nhập khẩu để có phương án nhận hàng tại cảng.

Riêng về vấn đề chuyển đổi container hàng, đại diện Cục Xuất nhập khẩu Bộ Công thương cũng xác nhận đang phối hợp với Bộ Giao thông, cùng với các cảng vụ, ở khâu vận tải tạo điều kiện cho các bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp xử lý lô hàng bị ảnh hưởng bởi vụ việc Hanjin, như rút hàng ra, chuyển đổi container hay tiếp nhận hàng về bị chậm trễ, đề nghị cảng vụ có ưu tiên sắp xếp xử lý để tránh ùn tắc.

Trong khi đó, Hiệp hội bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) cũng đã có văn bản khuyến cáo các hội viên của mình. Theo VLA , trong trường hợp hàng đã đặt chỗ với Hanjin Shipping nhưng chưa kịp bốc lên tàu, bongdaso - tin bóng đá mới nhất nghiệp cần nhanh chóng cho làm thủ tục lấy hàng lại và chuyển sang một hãng vận tải khác. Hội viên cần theo dõi chặt chẽ với hãng tàu, phối hợp với đại lý về khả năng giải phóng hàng sớm nhất có thể.

Đặc biệt, trong trường hợp hàng đang trên phương tiện di chuyển đến cảng đích, VLA cho rằng, có khả năng các các nhà cung cấp dịch vụ cho hãng vận tải cũng sẽ giam giữ phương tiện và thiết bị của hãng vận tải cho đến khi có ai đó đứng ra thanh toán nợ cho họ.