QUẢN LÝ, SỬ DỤNG VÀ bongdaso tintuc TÀI SẢN KẾT CẦU HẠ TẦNG ĐƯỜNG SẮT

Kinh nghiệm quốc tế về quản lý, kinh doanh bongdaso tintuc sản kết cấu hạ tầng đường sắt

bongdaso com tv nghiệm quốc tế về quản lý, bongdaso com tv doanh tài sản kết cấu hạ tầng đườ

Kết cấu hạ tầng giao thông nói chung và hạ tầng đường sắt nói riêng đóng vai trò quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội của mỗi quốc gia. Một số nước đã thực hiện biện pháp quản lý bongdaso tintuc theo hai xu hướng là quốc hữu hóa và tư nhân hóa tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt cũng như hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa. Bài viết phản ánh kinh nghiệm quốc tế về quản lý, sử dụng và kinh doanh tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt, từ đó rút ra những bài học kinh nghiệm quý báu cho Việt Nam.
bongdaso tintuc kém, đường sắt khó rời “nguồn sữa” ngân sách

bongdaso tintuc kém, đường sắt khó rời “nguồn sữa” ngân sách

Ngành đường sắt đề ra số vốn đầu tư trong giai đoạn tới hàng chục nghìn tỷ đồng, đó còn chưa kể, hàng năm, ngành này vẫn được ngân sách Nhà nước “rót” 1.200 tỷ đồng để bảo trì. Tuy vậy, khối lượng hành khách mà ngành này đảm nhiệm chỉ chiếm 4,5% tổng khối lượng vận tải của ngành giao thông.
 Ngành đường bongdaso tintuc "ôm" quỹ đất khổng lồ nhưng khai thác chưa hiệu quả?

Ngành đường sắt "ôm" quỹ đất khổng lồ nhưng khai thác chưa hiệu quả?

Quản lý trên 6.000 ha đất công, ngành Đường sắt (ĐS) đang sử dụng một khối bongdaso tintuc sản nhà nước rất lớn. Thế nhưng, cũng vì không tách bạch giữa quỹ đất là hạ tầng ĐS và quỹ đất phục vụ kinh doanh, nên khối bongdaso tintuc sản khổng lồ này vẫn chưa được khai thác, sử dụng hiệu quả.
Quản lý, sử dụng và kinh doanh bongdaso tintuc sản kết cấu hạ tầng đường sắt: Thực trạng và giải pháp

Quản lý, sử dụng và bongdaso danh sách các trận đấu doanh tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt: Thực trạng và giả

Kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt và công tác quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt của nước ta hiện nay còn nhiều hạn chế, thiếu đồng bộ, tính kết nối thấp, việc khai thác hiệu quả kinh doanh từ hạ tầng đường sắt chưa phát huy hiệu quả hiện đang là “điểm nghẽn” cản trở sự phát triển kinh tế - xã hội. Từ thực trạng này, bài viết đưa ra các giải pháp nhằm đổi mới cơ chế quản lý, sử dụng và kinh doanh bongdaso tintuc sản kết cấu hạ tầng đường sắt.
Hoàn thiện dự thảo Nghị định về quản lý, sử dụng và kinh doanh bongdaso tintuc sản kết cấu hạ tầng đường sắt

Hoàn thiện dự thảo Nghị định về quản lý, sử dụng và kinh doanh tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt - Tạ

Ngày 8/6/2016, tại Hà Nội, Bộ bongdaso tintuc tổ chức Hội thảo “Tham vấn dự thảo Nghị định quy định việc quản lý, sử dụng và kinh doanh tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt”. Tham dự Hội thảo có Thứ trưởng Bộ bongdaso tintuc Nguyễn Hữu Chí, Thứ trưởng Bộ giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông, Giám đốc quốc gia Ngân hàng ADB tại Việt Nam Eric Sidgwick, lãnh đạo Cục Quản lý công sản, đại diện các Bộ, ngành, UBND các tỉnh, thành phố, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.