Cơn bão đại hạ giá bongdaso wap ô tô sẽ đi về đâu?

Mức bình quân ô tô tại Việt Nam hiện đang chỉ ở mức 30 bongdaso wap/1.000 dân, con số này hoàn toàn lép vế so với tỉ lệ 240 bongdaso wap/1.000 dân của Thái Lan hay 790 bongdaso wap/1.000 dân của Mỹ. Trong khi đó, thu nhập bình quân tại Việt Nam được dự đoán sẽ tiếp tục có xu hướng tăng trong những năm tới đây, đạt mức 3.000 USD/người/năm vào năm 2030, do đó, chuyên gia đánh giá ngành ô tô Việt Nam còn tiềm năng rất lớn.

Nỗi buồn của dòng bongdaso wap “đắt như tôm tươi”

Chỉ trong nửa đầu tháng 10, các hãng bongdaso wap trong nước liên tục điều chỉnh giá bán các mẫu bongdaso wap của mình. Hầu hết những thông tin điều chỉnh này đều là ưu đãi và giảm giá bán lẻ các mẫu bongdaso wap. Đáng chú ý không chỉ những mẫu bongdaso wap ế ẩm được ngay cả những mẫu bongdaso wap ăn khách cũng đều được giảm giá sâu nhằm kích cầu.

Cái tên đầu tiên phải nói đến là Mitsubishi Việt Nam, Liên doanh này ưu đãi hầu hết các mẫu bongdaso wap của mình trong tháng 10, đặt biệt là mẫu SUV 7 chỗ Pajero Sport phom cũ lên tới 198 triệu đồng kéo giá bán mẫu SUV này ở mức chỉ từ 704 triệu đồng. Ngoài ra, tất cả các mẫu bongdaso wap Mitsubishi đều được ưu đãi từ 40-170 triệu đồng tùy từng phiên bản. Điều này phần nào có thể lý giải do nhiều mẫu bongdaso wap của Mitsubishi hiện đang không có doanh số khả quan nên việc giảm giá sâu này sẽ giúp những mẫu bongdaso wap kể trên gia tăng được doanh số.

Ngoài Mitsubishi một cái tên khác cũng đã ưu đãi giảm giá tất cả các mẫu bongdaso wap của mình là Nissan. Trong tháng 10 tất cả các mẫu bongdaso wap của Nissan đều được ưu đãi giảm giá từ 50-70 triệu đồng.

Phải nói rằng, từ những tháng cuối năm 2016, xu hướng giảm giá bongdaso wap đã bắt đầu manh nha hình thành, nguyên nhân từ lộ trình giảm thuế nhập khẩu bongdaso wap hơi từ ASEAN vào Việt Nam từ 40% giảm xuống còn 30% từ 1/1/2017. Và trong cuộc chiến giảm giá bongdaso wap ô tô đó, Thaco Trường Hải chính là công ty "châm ngòi" cho cuộc chiến khi tuyên bố sẽ cắt lãi hơn 2.000 tỷ đồng để giảm giá bongdaso wap trong năm 2017.

Trước động thái của đối thủ, ông lớn trước giờ vốn nổi tiếng “tiết kiệm” các chương trình khuyến mãi như Toyota đã không thể ngồi yên. Theo đó, Toyota đã bắt đầu chiến lược giảm giá xư từ tháng 2/2017.

Riêng trong tháng 10 này, với hai mẫu bongdaso wap vừa được giới thiệu bản mới tại thị trường Việt, Toyota cũng ấn định mức giá thấp hơn phiên bản cũ khá nhiều. Điển hình như mẫu Toyota Camry mới, phiên bản mới với nhiều nâng cấp nhưng được định giá thấp hơn phiên bản cũ từ 75-101 triệu đồng. Một mẫu bongdaso wap khác của Toyota gây bất ngờ cho người tiêu dùng khi được giảm giá là mẫu sedan Vios.

Có thể nói, không hãng bongdaso wap nào có thể đứng ngoài cuộc chiến giảm giá này, từ Thaco Trường Hải, Toyota, đến các hãng khác như Honda, Chervolet, Huyndai, Nissan... Với sự cạnh tranh không khoan nhượng của các hãng bongdaso wap, rất nhiều người dùng đã hy vọng về một viễn cảnh ô tô giá rẻđang sắp trở thành hiện thực tại Việt Nam, đi liền theo đó là tâm lý chờ đợi giá bongdaso wap tiếp tục “rơi tự do” đến thời điểm năm 2018, khi mà thuế nhập khẩu ô tô sản xuất từ ASEAN về Việt Nam sẽ giảm còn 0%. Cùng với đó, Bộ Tài chính cũng đã đề xuất tại Chương trình giảm thuế nhập khẩu đối với linh kiện ô tô nhập khẩu trong 5 năm từ năm 2018-2022.

Sẽ không có chuyện rẻ hơn

Hiện nay, năng lực của ngành ô tô Việt Nam đang rất hạn chế khi mới chỉ làm được trong 4 khâu: sơn, hàn, lắp ráp và kiểm tra, trong khi tỷ lệ nội địa hóa còn thấp chỉ ở mức 10 - 15%.

Do đó, dù có được hưởng lợi từ việc giảm thuế linh kiện ô tô, các doanh nghiệp cũng phải tiếp tục đối diện với khó khăn là chi phí lắp ráp tại nước ta có giá thành cao, cụ thể là cao hơn các nước trong khu vực khoảng 20%, cùng với đó là tỷ lệ nội địa hóa thấp. Vì vậy, thời gian tới để cạnh tranh giá bongdaso wap lắp ráp tại Việt Nam với các nước trong khu vực là điều chưa khả thi.

Cùng với đó, mặc dù mức giá bongdaso wap tại Việt Nam đang cao hơn gần 2 lần so với các nước trong khu vực như Thái Lan và Indonexia, thậm chí cao hơn nhiều lần nếu so với các nước có ngành công nghiệp ô tô đã phát triển ổn định như Mỹ và Nhật Bản. Nhưng mức giá bongdaso wap ô tô trong nước được các doanh nghiệp cho biết hiện đã giảm tới đáy, chạm ngưỡng chịu đựng của doanh nghiệp.

Với bongdaso wap nhập khẩu, ông Xavier Coiffard, Tổng giám đốc Renault Việt Nam cho rằng: “Với mức giá hiện tại, các đơn vị nhập khẩu đã giảm lợi nhuận đến mức tối đa. Chính vì vậy sẽ không có chuyện giá còn có thể giảm hơn. Ngoài ra, năm 2018 mức phí trước bạ cho bongdaso wap còn tăng lên, chi phí mua bongdaso wap sẽ còn cao hơn rất nhiều. Tôi nghĩ thời gian này là thời điểm mua bongdaso wap phù hợp nhất đối với khách hàng”.

Cũng là dễ hiểu khi mà mức thuế và phí của Việt Nam luôn được doanh nghiệp nhận định là ở mức cao, do đó, dù được giảm thuế nhập khẩu nhưngcòn nhiều yếu tố khác ảnh hưởng tới giá bongdaso wap. Ví dụ, nếu điều chỉnh các loại phí như bảo vệ môi trường trong xăng dầu, bảo trì đường bộ, đăng kiểm và phí lưu hành… chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới giá bongdaso wap khi đến tay người dùng.

Chia sẻ với báo chí, ông Toru Kinoshita - Tổng giám đốc Công ty ôtô Toyota Việt Nam nhận định: “Các dòng bongdaso wap từ Nhật và Châu Âu sẽ không ảnh hướng giá từ việc giảm thuế suất. Với các dòng bongdaso wap trong nước sẽ còn nhiều tác động từ thuế phí, do đó, đây là thời điểm tốt nhất để mua bongdaso wap, vì hiện đã có nhiều ưu đãi, hỗ trợ từ các nhà sản xuất, các đại lý và các hãng bongdaso wap”.

Đặc biệt, điều mà ít người dùng được biết, là để được hưởng ưu đãi thuế suất trong khu vực ASEAN, một mẫu bongdaso wap bắt buộc phải đạt tỷ lệ nội địa hóa phụ tùng 40%. Đây là chi tiết ít được đề cập khi các hãng bongdaso wap công bố thông số kỹ thuật, nên không dễ để xác định và nếu có, thì lượng bongdaso wap đạt tiêu chuẩn này ở Việt Nam cũng không nhiều, mỗi hãng bongdaso wap thường chỉ có 1-2 mẫu. Nghĩa là chỉ rất ít mẫu bongdaso wap nhập từ ASEAN được giảm thuế và có thể giảm giá.

Như vậy, sẽ khó có khả năng giá bongdaso wap ô tô có thể giảm sâu hơn nữa. Nói như chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long: "Với việc giảm thuế nhập khẩu, thời gian tới, giá bongdaso wap tại nước ta có thể sẽ tiếp tục xu hướng giảm. Song người Việt Nam hãy chỉ nên mơ về những chiếc bongdaso wap ô tô có giá rẻ hơn so với trước kia. Còn so với thế giới và khu vực, giá bongdaso wap ô tô tại Việt Nam sẽ không có chuyện rẻ hơn, khi chưa có những chiến lược, giải pháp cụ thể và dài hơi."

Vì vậy, để khuyến khích ngành sản xuất ô tô trong nước phát triển bền vững, trong báo cáo của Bộ Công Thương gửi các Đại biểu Quốc hội khóa XIV mới đây, Bộ cho biết đang nghiên cứu, áp dụng biện pháp chống gian lận thương mại để hạn chế việc bongdaso wap ô tô nguyên chiếc nhập khẩu do khai báo giá hải quan thấp gây tác động bất lợi đến sản xuất trong nước. Đồng thời đẩy mạnh phát triển công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ qua đó tăng tỷ lệ nội địa hóa của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.