Chuyển đổi sang bongdaso com máy điện: Cơ hội lớn cho doanh nghiệp Việt

Một khảo sát được Vero (Công ty tư vấn truyền thông thương hiệu tại ASEAN) thực hiện vào đầu năm 2023 cho thấy, với dân số lên đến 98 triệu người, Việt Nam đã có những bước tiến đáng kể trong việc tiếp nhận bongdaso com máy điện, trở thành thị trường bongdaso com máy điện lớn thứ hai trên thế giới, sau Trung Quốc.

Đón nhận bongdaso com máy điện

Theo Vero, đa số người tiêu dùng Việt Nam đều thừa nhận, bongdaso com điện là phương tiện thân thiện với môi trường hơn hẳn, so với bongdaso com động cơ đốt trong truyền thống. Có hơn 60% số người tham gia khảo sát cho biết, lý do họ tìm hiểu và cân nhắc mua bongdaso com điện là để bảo vệ môi trường và 69% cho rằng, chi phí vận hành bongdaso com điện thấp hơn so với bongdaso com sử dụng xăng, dầu.

Kết quả khảo sát người tiêu dùng Việt Nam về phương tiện giao thông điện, do Chương trình Phát triển của Liên Hợp Quốc và Hội Doanh nghiệp Hàng Việt Nam Chất lượng cao thực hiện gần đây cũng cho thấy, “xanh” là tiêu chí được người tiêu dùng lựa chọn trong việc đi lại. Có tới 78% người tiêu dùng cho biết, mong muốn sử dụng bongdaso com điện trong tương lai gần. Một nửa trong số đó muốn sử dụng bongdaso com máy điện.

Có thể thấy, cơ hội để thay đổi thói quen, chuyển đổi từ bongdaso com máy xăng sang bongdaso com máy điện đang diễn ra rất thuận lợi, nhìn từ sự đón nhận của người tiêu dùng.

Nhiều ý kiến cho rằng, bongdaso com máy điện có thể thay thế bongdaso com xăng, nếu có chính sách khuyến khích người dân sử dụng. Anh Nguyễn Khánh Hưng, một người đã sử dụng bongdaso com máy điện hơn 4 năm qua và có cửa hàng sửa chữa bongdaso com máy điện trên đường Lương Định Của, quận 2, tp Hồ Chí Minh cho biết, nhiều khách hàng sử dụng bongdaso com máy điện, đánh giá cao về sự xanh, sạch và chi phí vận hành thấp của phương tiện này.

Tuy nhiên, giá bán bongdaso com điện vẫn còn cao nên khó cạnh tranh với bongdaso com máy xăng, cùng với đó hạ tầng các trạm sạc, nhất là tại các chung cư cao tầng chưa phát triển, nên hạn chế người dân chuyển đổi sang bongdaso com máy điện. Nếu được hỗ trợ về thuế, phí và có chính sách phát triển hạ tầng trạm sạc, tại các khu chung cư cao tầng, sẽ thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang bongdaso com máy điện, anh Hưng nói.

Cơ hội lớn cho doanh nghiệp Việt

Ông Phạm Đình Thức, Giám đốc công ty TNHH Thương mại Tấn Thành (tỉnh Thái Bình) nhận định, với công nghệ ngày càng phát triển, bongdaso com máy điện hoàn toàn thay thế được bongdaso com xăng. Các hạn chế trước đây như bongdaso com chạy chậm, chạy trên quãng đường ngắn đã được khắc phục.

Để tạo ra lợi thế trên “sân nhà”, tạo ra sức cạnh tranh cho dòng bongdaso com máy điện “made in Việt Nam”, doanh nghiệp kiến nghị Nhà nước sớm có những chính sách hỗ trợ. Các cơ quan quản lý Nhà nước có thể xem xét việc miễn, giảm thuế nhập khẩu với một số linh kiện sản xuất bongdaso com máy điện. Đồng thời, hỗ trợ doanh nghiệp chi phí thuê đất, thuê nhà máy sản xuất, hỗ trợ phát triển các trạm sạc… ông Thức đề xuất.

Theo các doanh nghiệp, xu thế sử dụng bongdaso com điện thay thế bongdaso com chạy xăng dầu là tất yếu, phù hợp với định hướng của Chính phủ. Việt Nam hiện có hơn 72 triệu bongdaso com máy chạy xăng, chuyển đổi sang bongdaso com máy điện, sẽ mang đến những cơ hội rất lớn cho các nhà sản xuất.

Còn theo nhận định của Vero, Việt Nam là quốc gia có số lượng bongdaso com máy chiếm ưu thế trên đường phố và điều này sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp bongdaso com máy điện phát triển. Không những thế mô hình thành công của bongdaso com máy điện tại Việt Nam, sẽ “dẫn lối” cho thị trường ô tô điện phát triển theo, hứa hẹn tạo ra sự “di chuyển bền vững”.

Thị trường bongdaso com máy điện Việt Nam đang đứng trước cơ hội, tiềm năng để bứt phá. Các thương hiệu Việt Nam đang đứng trước cơ hội rất lớn cạnh tranh và vượt lên trước những thương hiệu Nhật Bản trong lĩnh vực này. Nếu có chính sách tốt, ngành công nghiệp bongdaso com máy điện sẽ phát triển, không chỉ phục vụ thị trường trong nước, mà còn có thể khai thác thị trường khu vực Đông Nam Á với 700 triệu dân.