Chưa thực hiện kiểm định khí thải bongdaso tintuc máy từ ngày 01/01/2025

Điều 42 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định về bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (BVMT) của bongdaso tintuc cơ giới, bongdaso tintuc máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ nêu rõ: Việc kiểm định đối với bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy chỉ thực hiện kiểm định khí thải. Như vậy, kể từ khi Luật này có hiệu lực (ngày 01/01/2025), bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải.

Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có hiệu lực từ 01/01/2025 quy định, bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc máy dưới 5 năm được miễn kiểm định khí thải.

Đối với bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy có thời gian sản xuất trên 5 năm đến 12 năm, chu kỳ kiểm định khí thải định kỳ là 24 tháng. Thời gian sản xuất trên 12 năm, chu kỳ kiểm định khí thải định kỳ là 12 tháng.

Trường hợp bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy trong cơ sở dữ liệu không có thông tin về ngày xuất xưởng thì tính từ ngày 31/12 của năm sản xuất bongdaso tintuc. Giấy chứng nhận kiểm định khí thải sẽ được Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT) cấp.

Khi đi kiểm định, chủ bongdaso tintuc cần xuất trình một trong các giấy tờ, gồm: bản chính chứng nhận đăng ký bongdaso tintuc; bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính chứng nhận đăng ký bongdaso tintuc; bản chính giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký bongdaso tintuc.

Cơ sở đăng kiểm sẽ đối chiếu thông tin bongdaso tintuc trên phần mềm quản lý với chứng nhận đăng ký. bongdaso tintuc không trùng khớp sẽ bị từ chối. Nếu đạt tiêu chuẩn, bongdaso tintuc sẽ được kiểm định và cấp chứng nhận điện tử được tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ bongdaso tintuc.

Chưa thực hiện kiểm định khí thải bongdaso tintuc máy từ 01/01/2025

Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: Thời gian, lộ trình thực hiện kiểm định khí thải mô tô, bongdaso tintuc gắn máy sẽ thực hiện theo Luật BVMT. Luật này do Bộ Tài nguyên và Môi trường là cơ quan chủ trì, phối hợp cùng Bộ GTVT xây dựng, trình Chính phủ ban hành quyết định lộ trình thực hiện kiểm định khí thải định kỳ với mô tô, bongdaso tintuc gắn máy.

Được biết, hiện, Bộ Tài nguyên và môi trường chưa trình dự thảo Luật Bảo vệ môi trường (sửa đổi) lên Chính phủ. Do còn chờ quyết định về lộ trình thực hiện nên việc kiểm định khí thải mô tô, bongdaso tintuc gắn máy chưa thực hiện ngay từ 01/01/2025.

Về phía vai trò của Bộ GTVT, theo quy định của luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ GTVT đã ban hành các văn bản (Thông tư quy định về trình tự thủ tục kiểm định khí thải bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy; Thông tư quy định về trình tự thủ tục cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định khí thải bongdaso tintuc mô, bongdaso tintuc gắn máy) để sẵn sàng cho việc thực hiện kiểm định khí thải bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy và trong đó có quy định về chu kỳ kiểm định khí thải của bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy.

Kiểm soát tốt khí thải từ bongdaso tintuc máy sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu

Chia sẻ tại hội thảo mới đây về "An toàn giao thông bongdaso tintuc máy", TS. Khuất Việt Hùng - Viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển giao thông vận tải (Bộ GTVT) cho biết, tính đến cuối năm 2023, cả nước có hơn 73 triệu bongdaso tintuc máy, chiếm khoảng 93% tổng số phương tiện giao thông đường bộ, trong đó tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến bongdaso tintuc máy chiếm khoảng 60%.

Tại các thành phố lớn, bongdaso tintuc máy vẫn là phương tiện giao thông chính. Thống kê năm 2020, bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy đang lưu hành trên địa bàn Hà Nội chiếm 84%, tại TP. Hồ Chí Minh chiếm 91% và tại Đà Nẵng chiếm 90% trong tổng số các loại hình phương tiện giao thông.

Giai đoạn 2025 - 2030 bongdaso tintuc máy vẫn sẽ là loại hình vận tải cá nhân thông dụng, phổ biến, tuy nhiên, đây cũng chính là phương tiện phát thải khí thải lớn nhất ra môi trường tại các thành phố lớn.

Theo kết quả từ 3 chương trình đo kiểm khí thải bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy tại 3 thành phố: Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng cho thấy, bongdaso tintuc trên 5 năm đã có xu hướng vượt tiêu chuẩn khí thải hiện hành và bongdaso tintuc trên 10 năm có tỷ lệ phát thải rất lớn.

Trong khi đó, bongdaso tintuc có tuổi đời trên 10 năm tại cả 3 thành phố đều chiếm tỷ lệ trên 50% tổng số bongdaso tintuc mô tô, bongdaso tintuc gắn máy trên địa bàn. Cụ thể, ở Hà Nội chiếm 72,58%, tại TP. Hồ Chí Minh chiếm 68% và tại Đà Nẵng chiếm trên 59%.

Theo khảo sát, một bongdaso tintuc máy di chuyển quãng đường trung bình 16,7 km/ngày, tương đương với 6.095 km/năm, tiêu thụ nhiên liệu trung bình 0,0236 lít/km. Nếu thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo, mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân của mỗi bongdaso tintuc tiết kiệm được 10,07 lít/năm.

Nếu tính trên toàn TP. Hà Nội với hơn 6,1 triệu bongdaso tintuc máy, lượng nhiên liệu hàng năm tiết kiệm được là gần 62 triệu lít và tổng chi phí nhiên liệu tiết kiệm ước tính hơn 1,8 nghìn tỷ đồng.

Việc kiểm soát khí thải mô tô, bongdaso tintuc gắn máy còn giúp giảm 35,55% tổng lượng CO, 40% tổng lượng HC phát thải, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống.